Tunelul feroviar din România
Cel mai lung tunel feroviar din România, cu o lungime de 10 kilometri, va fi scos la licitație în acest an. Proiectul, situat între gara Azuga și localitatea Timișul de Sus din județul Brașov, este estimat să coste peste 1 miliard de euro și va reduce distanța călătoriilor cu trenul cu aproximativ 5 kilometri.
Avantajele tunelului
Noul tunel va permite trenurilor să circule cu o viteză de până la 160 km/h, ceea ce va scurta și durata călătoriei. Asociația Pro Infrastructură evidențiază importanța acestui proiect, menționând că va crește capacitatea de tonaj de la 775 de tone la peste 1.300 de tone și va permite circulația unui număr mai mare de trenuri.
Stadiul proiectului
Proiectul are aviz de mediu și se estimează că licitația va fi lansată în acest an, cu termen de finalizare de maximum șapte ani, fiind finanțat din fonduri europene.
Contextul feroviar din România
Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructură, a comparat tronsonul de cale ferată de la Predeal cu strâmtoarea Ormuz, subliniind că aceasta reprezintă un punct critic pentru traficul feroviar din România. În prezent, trenurile de marfă mai grele trebuie descompuse pentru a urca pe Predeal, ceea ce generează cheltuieli suplimentare și un consum mai mare de energie.
Beneficiile economice și logistice
Tunelul va îmbunătăți eficiența transportului feroviar, reducând timpul de călătorie și costurile asociate cu transportul de marfă. Capacitatea de circulație a trenurilor va crește semnificativ, de la aproximativ 90 de perechi de trenuri la peste 250, ceea ce va facilita atât transportul de pasageri, cât și pe cel de marfă.
Concluzie
Construcția acestui tunel feroviar este esențială pentru modernizarea infrastructurii de transport din România, având potențialul de a aduce economii semnificative de energie și timp, precum și de a îmbunătăți circulația feroviară pe coridoarele critice din țară.
