Solicitările transportatorilor privind noul sistem de taxare rutieră
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) cere Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI) modificarea urgentă a Legii nr. 226/2023, care reglementează aplicarea tarifelor rutiere pe drumurile naționale. Această solicitare vine în contextul riscurilor generate de implementarea insuficient pregătită a noului sistem de taxare rutieră, inclusiv STRR, TollRo și mecanismul de emitere a tichetelor de rută.
Data de intrare în vigoare a noului sistem
Noul sistem de taxare rutieră pentru vehiculele de marfă va deveni efectiv pe 1 iulie 2026, conform legislației în vigoare. COTAR solicită o tranziție reală pentru a proteja utilizatorii și infrastructura economică națională existentă.
Probleme legate de implementare și riscuri
COTAR subliniază că trecerea la noul sistem nu poate fi realizată doar prin schimbarea cadrului legal. Sunt necesare infrastructura tehnică, norme metodologice, proceduri de autorizare și fluxuri comerciale complet funcționale. Fără o perioadă de tranziție adecvată, se riscă un blocaj operațional național, având efecte negative asupra transportatorilor și veniturilor statului.
Menținerea rovinietelor existente
Confederația consideră inadmisibil ca rovinietele aflate în vigoare să înceteze la 30 iunie/1 iulie 2026, înainte de expirarea perioadei pentru care utilizatorii au plătit. Rovinietele existente trebuie să rămână valabile până la termenul natural de expirare; altfel, utilizatorii ar suporta costurile unei tranziții legislative și tehnice nejustificate.
Accesul distribuitorilor autorizați
COTAR solicită ca distribuitorii autorizați și furnizorii naționali să aibă acces efectiv la emiterea rovinietelor și tichetelor de rută. Actualul sistem de distribuție, care funcționează prin rețele comerciale și platforme online, este esențial pentru conformarea utilizatorilor și pentru colectarea veniturilor de către stat.
Îngrijorări legate de monopol
COTAR se opune oricărei interpretări care ar putea transforma aplicația TollRo într-un monopol exclusiv al CNAIR. Aplicația trebuie să fie o opțiune publică, iar furnizorii autorizați să dezvolte și să opereze aplicații proprii, interconectate cu sistemele CNAIR, în condiții transparente.
Plata în numerar
Confederația cere menținerea posibilității de plată în numerar prin rețelele naționale de distribuție autorizate, pentru a asigura accesibilitatea sistemului de taxare rutieră și utilizatorilor fără acces la soluții digitale.
Reglementarea furnizorilor naționali
COTAR subliniază necesitatea reglementării clare a furnizorilor naționali, asigurându-se că datele sensibile sunt procesate în Uniunea Europeană și că aceștia oferă suport operațional în România și în limba română.
Reanalizarea ariei de aplicare a noilor tarife
Transportatorii solicită o reanalizare a aplicării noilor tarife rutiere, subliniind că acestea trebuie să fie proporționale și fundamentate pe costuri reale, fără a fi extinse automat asupra tuturor drumurilor naționale fără un studiu de impact solid.
Concluzie
COTAR cere o consultare reală cu toți actorii implicați înainte de adoptarea deciziilor finale, subliniind importanța unei implementări bine gândite pentru a evita problemele operaționale și a proteja interesele utilizatorilor și ale economiei naționale.
