Recepția Trenurilor Alstom pentru România
Trenurile electrice interregionale TS16 și TS17, construite de Alstom, au trecut cu succes de recepția preliminară și vor fi gestionate de operatorul Interregional Călători. Aceste vehicule fac parte dintr-un contract semnat între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și Alstom Ferroviaria S.p.A., care prevede livrarea a 37 de rame electrice interregionale noi.
Detalii despre Contract și Teste
Contractul, denumit RUIC 257/2022, cod SMIS 316400, include și Testul de Acceptare la Fabrică (FAT) pentru rama electrică TS17, care a constat în verificări vizuale și analiza documentației tehnice asociate. Transferul dreptului de proprietate asupra ramelor electrice TS16 și TS17 va avea loc după finalizarea probelor de anduranță și semnarea procesului-verbal de recepție.
Rutele de Circulație
Trenurile TS16 și TS17 vor circula pe următoarele rute:
- București Nord – Brașov – Cluj-Napoca
- București Nord – Brașov
- Brașov – Deda – Cluj-Napoca
- Cluj-Napoca – Deva – Timișoara Nord
Proiectul și Finanțarea
Investiția face parte dintr-un proiect fazat, gestionat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, desfășurat în două etape. Prima etapă a fost finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020, iar a doua etapă este cofinanțată prin Programul Transport (PT) 2021-2027. Proiectul se va desfășura pe o perioadă de 24 de luni, între 01.01.2024 și 31.12.2025.
Beneficiile Proiectului
Principalele rezultate ale proiectului includ:
- Îmbunătățirea calității serviciilor publice în transportul feroviar de călători pe rute interregionale.
- Atribuirea contractelor de servicii publice pentru transportul feroviar de călători conform reglementărilor europene.
Obiectivul principal este conectarea capitalei cu centrele urbane majore, facilitând mobilitatea, reducând timpii de călătorie și îmbunătățind serviciile publice de transport feroviar.
Valoarea Proiectului
Valoarea totală a proiectului se ridică la 1.708.996.863,41 lei, cu o finanțare distribuită astfel:
- 1.213.523.359,27 lei din fonduri nerambursabile (FEDR).
- 214.151.181,05 lei din bugetul propriu al beneficiarului.
- 281.322.323,09 lei pentru cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.
Concluzie
Implementarea acestui proiect va avea un impact semnificativ asupra transportului feroviar din România, contribuind la creșterea eficienței și calității serviciilor pentru călători.
