Deficit de Infrastructură în România
România se confruntă cu un deficit de 1.500 km de autostrăzi, în timp ce trei sferturi din rețeaua feroviară necesită reparații. Asociația Pro Infrastructură (API) subliniază că este urgentă modernizarea trenurilor pentru a face față provocărilor actuale.
Conferința de la Nivel Înalt
Vineri, API a participat la o conferință de înalt nivel, unde au fost prezenți președintele Nicușor Dan, prim-ministrul Ilie Bolojan, miniștri de seamă precum Oana Țoiu (Externe), Alexandru Nazare (Finanțe) și Dragoș Pîslaru (Investiții și Proiecte Europene), alături de oficiali europeni din Comisia și Parlamentul European.
Tema Conferinței
Tema dezbătută a fost viitorul politicii de coeziune în Europa, un subiect crucial în contextul economic, social și geopolitic actual. România trebuie să negocieze alocări semnificative din fondurile nerambursabile post-2027.
Importanța Fondurilor Comunitare
Reprezentanții API au afirmat că, fără granturile comunitare, România nu ar fi reușit să reducă decalajele față de țările vestice. Aceștia subliniază că țara mai are mult de recuperat și că alocările suficiente de fonduri în următorii 7 ani sunt esențiale pentru a înlătura prăpastia economică dintre regiunile românești și vest.
Uniunea Europeană și Politica de Coeziune
API consideră că Uniunea Europeană va rămâne relevantă și puternică în noul context global doar dacă acționează unit. Politica de coeziune este văzută ca fiind esențială pentru această viziune.
Concluzie
Îmbunătățirea infrastructurii și obținerea de fonduri europene reprezintă priorități critice pentru România, având un impact direct asupra dezvoltării economice și sociale a țării în următorii ani.
