România se alătură Germaniei, Poloniei și Italiei în topul țărilor cu rețea feroviară echipată cu ETCS
Comisia Europeană evaluează planurile naționale ale statelor membre pentru implementarea Sistemului European de Control al Trenurilor (ETCS) până în 2030. Procentul de kilometri deja echipați și cei programați pentru implementare între 2025 și 2030 este ilustrat în analiza Comisiei.
Stadiul implementării ETCS în Europa
În prezent, ETCS este implementat pe aproximativ 17% (12.400 km) din rețeaua TEN-T. Comisia Europeană consideră acest stadiu „semnificativ întârziat” și riscă să nu atingă obiectivele stabilite prin Regulamentul TEN-T. Printre țările care au planuri realiste se numără Belgia, Franța, Ungaria, Luxemburg, Slovenia, Spania, Suedia și Olanda, care au echipat deja 50% din liniile planificate pentru 2030.
Austria, Bulgaria, Croația, Cehia, Danemarca și Slovacia au stabilit planuri ambițioase, prevăzând implementarea a 60-80% din kilometrii planificați. Estonia, Finlanda, Irlanda, Letonia și Lituania au planuri mai puțin ambițioase, echipând mai puțin de 100 km pe an, ceea ce reprezintă o provocare din cauza lipsei de experiență anterioară.
Provocările pentru România
România a demarat o mega-licitație de aproape două miliarde de lei pentru implementarea ERTMS nivel 2 pe tronsonul Predeal – Buftea și pe tronsonul Chitila – Pajura – București Băneasa – Pantelimon – Lehliu – Fetești – Constanța. Procedura se află în etapa de evaluare a ofertelor, cu participanți precum Hitachi și Alstom.
CFR Infrastructură va implementa ERTMS în cadrul unor proiecte majore, finanțate din PNRR și Programul Transport 2021–2027. Printre proiectele avansate se numără Caransebeș–Timișoara–Arad (162 km, în execuție) și Cluj–Oradea–Episcopia Bihor (linie TEN-T, în execuție).
Obiectivele pentru 2030
Până în 2030, România va avea peste 900 km de cale ferată dotată cu ERTMS, integrată în rețeaua de transport european. Prin implementarea ERTMS, CFR SA își propune să aducă rețeaua feroviară românească la standarde europene și să transforme România într-un nod logistic regional.
Concluzie
Implementarea ETCS în România și în alte state europene este esențială pentru modernizarea rețelei feroviare și îmbunătățirea conectivității în cadrul Uniunii Europene, având un impact semnificativ asupra logisticii regionale și integrării economice.
