Proiectul Metroului de Otopeni
Proiectul Metroului de Otopeni avansează, cu progrese semnificative pe secțiunea sudică și un avans modest pe cea nordică. În continuare, sunt prezentate detaliile actualizărilor privind lucrările la cele două secțiuni ale magistralei M6.
Secțiunea Sud: Progrese Notabile
Tronsonul 1 Mai – Tokyo: Procent total de realizare a structurii de rezistență: 61%.
La viitoarea stație de metrou Tokyo, s-au finalizat 110 piloți pentru Accesul B, s-au excavat peste 64.000 de metri cubi și s-au turnat peste 11.400 de metri cubi de beton, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 64%.
La stația Aeroport Băneasa, s-au excavat peste 52.400 de metri cubi, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 82%.
La Gara Băneasa, s-au excavat peste 48.500 de metri cubi și s-au betonat peste 7.900 de metri cubi, având un procent de realizare a structurii de rezistență de 73%.
La stația Piața Montreal, au fost excavați peste 47.100 de metri cubi și s-au betonat peste 5.550 de metri cubi, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 75%.
La stația Expoziției, s-au excavat peste 67.600 de metri cubi și s-au betonat peste 10.500 de metri cubi, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 74%.
La Pajura, s-au executat 263 de piloți din 432 pentru Accesul B, s-au excavat 8.300 de metri cubi, având un procent de realizare a structurii de rezistență de 51%.
La stația 1 Mai (existentă), se execută relocarea utilităților neprevăzute și elementele structurale necesare joncțiunii cu Magistrala 4, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 31%.
Secțiunea Nord: Avans Modest
Tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni: Procent total de realizare a structurii de rezistență: 26%.
La viitoarea stație Washington, lucrările avansează cu devierea utilităților electrice, iar procentul de realizare a structurii de rezistență este de 15%.
La stația Paris, execuția acceselor A și B a ajuns la 39%, iar procentul de realizare a structurii de rezistență este de 10%.
La stația Bruxelles, activitățile de deviere a utilităților electrice sunt în curs, iar procentul de realizare a structurii de rezistență este de 5%.
La stația Otopeni, lucrările structurale avansează cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 32%.
La stația Ion I.C. Brătianu, lucrările sunt în curs de finalizare, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 70%.
La stația Aeroport Otopeni, s-au finalizat armarea și betonarea substructurii, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 32%.
Informații Generale despre Metroul de Otopeni
Magistrala M6 va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, cu 12 stații și 12 trenuri noi moderne. Secțiunea Sud este construită de asocierea Alsim Alarko – Makyol, în timp ce Secțiunea Nord a fost contractată cu asocierea Gulermak – Somet.
Concluzie: Proiectul Metroului de Otopeni continuă să progreseze, însă disparitățile în avansul lucrărilor între cele două secțiuni evidențiază provocările întâmpinate în realizarea infrastructurii de transport public.
