Proiectul tunelului feroviar de la Predeal
Proiectul tunelului de la Predeal, care va face parte din calea ferată București-Brașov, este unul ambițios, cu o lungime totală de 9,87 km, destinat să permită circulația trenurilor cu o viteză de 160 km/h. Acest tunel va avea două galerii separate, fiecare cu cale simplă, asigurând astfel evacuarea în caz de incendiu utilizând galeria paralelă. Secțiunea tunelului va fi circulară și va fi construită cu utilaje de tip Tunnel Boring Machine (TBM).
Etapele de realizare și provocările proiectului
Procedurile de achiziție publică pentru proiect vor dura minimum un an, urmate de perioada de proiectare, ceea ce sugerează că licitația ar putea fi organizată în 2026. Acest program se aliniază cu următorul exercițiu financiar al Uniunii Europene, post-2029. Realizarea tunelului este provocatoare datorită reliefului dificil din zona traseului, ceea ce impune o dificultate tehnică deosebită.
Informații despre Acordul de Mediu și modernizarea liniei feroviare
În iunie 2025, autoritățile au emis Acordul de Mediu pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal – Brașov, care include tunelul de 9,8 kilometri. Licitația pentru modernizarea acestei secțiuni feroviare este programată să fie lansată în primul trimestru al anului următor. Valoarea estimată a proiectului se ridică la 1,8 miliarde de euro și va viza modernizarea a aproape 27 de kilometri de linie de cale ferată, cu o viteză de proiectare de 160 km/h.
Impactul modernizării asupra călătoriilor
Odată cu finalizarea modernizării secțiunii Predeal – Brașov, călătoria cu trenul de la București la Brașov se va scurta cu aproximativ 18 minute. Contractul pentru studiul de fezabilitate a fost semnat în august 2020 cu asocierea Egis România – Egis Rail SA – Italrom Inginerie Internațională SRL.
Concluzie
Proiectul tunelului de la Predeal reprezintă un pas semnificativ în modernizarea infrastructurii feroviare din România, cu scopul de a îmbunătăți eficiența călătoriilor între București și Brașov.
