Proiectul Autostrăzii Transilvania: Progres pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș
În prezent, lucrările pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime de 26,35 km, au depășit 60% din stadiul fizic. Verificarea recentă a șantierului a fost efectuată de șeful CNAIR și de prim-ministru, care au confirmat evoluția rapidă a proiectului realizat de antreprenorul român Construcții Erbașu.
Resurse Umane și Utilaje
Pe șantier sunt activi 505 muncitori și 237 de utilaje, ceea ce reflectă angajamentul constructorului de a finaliza lucrările într-un timp cât mai scurt. Stadiul lucrărilor pe structurile critice este vizibil, iar progresele sunt încurajatoare.
Structuri Emblematice
Podul peste lacul de acumulare (km 6+655), o structură emblematică a tronsonului, se află în ultima fază de execuție. În prezent, se aplică vopsea anticorozivă pe o cale, în timp ce pe cealaltă, suprastructura este deja finalizată.
La viaductul Valea Saldabagiului, s-au montat grinzile pe trei deschideri și s-au consolidat fundațiile. De asemenea, la viaductele de la km 16 și km 17 (Valea Honțiu), grinzile sunt în poziție, iar lucrările continuă cu armarea și cofrarea plăcii de suprabetonare.
Obiective Viitoare
Obiectivul autorităților este deschiderea acestei secțiuni în anul viitor, ceea ce ar permite circulația pe aproximativ 200 km din cei 270 km ai Autostrăzii Transilvania, inclusiv secțiunea Târgu Mureș – Borș. Investiția totală pentru acest proiect se ridică la 884 milioane lei (fără TVA) și este finanțată prin Programul Transport (PT).
Concluzie
Proiectul Autostrăzii Transilvania dovedește că este posibil să se construiască rapid și eficient în România, cu ajutorul antreprenorilor locali, contribuind astfel la dezvoltarea infrastructurii rutiere din țară.
