Evoluția lucrărilor la A1 Sibiu – Pitești, etapa 3
În data de 12 decembrie 2025, au fost postate imagini care ilustrează stadiul lucrărilor la secțiunea 3 a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești. Aceasta este considerată unul dintre cele mai impresionante tronsoane din România, alături de lotul 2, care este, de asemenea, o secțiune montană. Totuși, construcția în zona montană aduce numeroase provocări, inclusiv necesitatea construirii de poduri, viaducte și tuneluri, ceea ce poate întârzia lucrările.
Un comentator a subliniat dificultățile întâmpinate și a estimat că, până la finalul anului 2026, avansul lucrărilor ar putea atinge doar 30% din lot, având în vedere complexitatea și lungimea acestuia. De asemenea, se așteaptă ca acordurile de lucrări să fie emise cât mai curând pentru a permite constructorilor să progreseze pe toate zonele traseului.
Importanța proiectului A1 Sibiu – Pitești
Guvernul român ar putea pierde finanțarea europeană de 17 miliarde de lei pentru secțiunile montane 2 și 3 ale A1 Sibiu – Pitești dacă nu va adopta o derogare de mediu necesară pentru desfășurarea lucrărilor în ariile naturale protejate. Autorii unui proiect de act normativ au solicitat ca A1 Sibiu – Pitești să fie declarat de importanță națională.
În prezent, secretarul de stat în Transporturi, Irinel Scrioșteanu, a anunțat că procedura de revizuire a acordului de mediu este în desfășurare, cu estimarea că în primăvara anului viitor vor fi emise autorizațiile de construire pentru întreaga lungime a celor două loturi montane. Acest lucru ar asigura desfășurarea lucrărilor pe secțiunile 2 și 3.
Detalii despre lucrări și infrastructură
Contractul pentru secțiunea 3 a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești are un stadiu fizic de 8,45% conform datelor recente. Lucrările au început pe 31 ianuarie 2025, pe tronsonul Cornetu – Tigveni, care se întinde pe 37,4 km și este considerat cel mai important tronson de autostradă construit în România. Acest lot include cel mai lung tunel rutier din A1 Sibiu – Pitești, Tunelul Poiana, cu o lungime de 1,78 km, care va avea două galerii cu câte două benzi de circulație pe sens.
Autostrada A1 Sibiu – Pitești, formată din cinci secțiuni, va avea o lungime totală de 122,11 km și face parte din Coridorul 4 Pan-european, care traversează România de la Est la Vest, între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac.
Concluzie
Proiectul A1 Sibiu – Pitești reprezintă un pas crucial în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, având implicații semnificative atât pentru mobilitate, cât și pentru atragerea de fonduri europene, iar întârzierile în realizarea acestuia ar putea afecta dezvoltarea economică regională.
