Avertisment al Asociației Pro Infrastructură privind Autostrada A7
Asociația Pro Infrastructură a emis o atenționare cu privire la „riscul semnificativ” de pierdere a fondurilor din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) destinate construcției Autostrăzii A7. Termenul limită pentru finalizarea acestui proiect este august 2026, iar șansele de respectare a acestuia s-au redus drastic.
Provocările întâmpinate de antreprenor
Specialiștii subliniază că, deși atingerea țintei este teoretic posibilă, va fi extrem de dificil. Pentru a reuși, antreprenorul UMB trebuie să se mobilizeze exemplar, lucrând în trei schimburi, nonstop. Este necesar un număr mai mare de muncitori, în special fierari-betoniști, pentru a accelera lucrările, dar o astfel de mobilizare rapidă riscă să compromită calitatea finală a construcției.
Stadiul lucrărilor
Organizația a evidențiat că cele două contracte pentru tronsonul Adjud-Bacău Sud, semnate pe 15 decembrie 2022, au atins stadiile fizice de 95% și 70%. Celelalte trei contracte pentru Bacău Nord-Pașcani, semnate pe 15 februarie 2023, sunt la aproximativ 45% din realizare. Toate cele cinci contracte au primit ordine de începere în primele zile ale lunii mai 2023, având termene de execuție directă de 30 de luni, fără perioada de proiectare. Astfel, termenul de finalizare pentru întreaga distanță Adjud-Pașcani a expirat în noiembrie 2025.
Punctele critice din proiect
Asociația analizează și identifică punctele critice de-a lungul celor 96,32 kilometri dintre Adjud Nord și Roman Nord. Printre acestea se numără structuri importante, cum ar fi pasajele mari de peste magistrala de cale ferată M500, care sunt întârziate. De asemenea, se menționează necesitatea finalizării umpluturilor, balastului stabilizat și celor trei straturi de asfalt, unde riscul de a face rabat la calitate este extrem de ridicat.
Estimările de finalizare
Conform analizei, se estimează că circulația pe tronsonul Adjud Nord-Răcăciuni ar putea fi deschisă până la sfârșitul lunii aprilie, iar la Bacău ar putea fi posibilă o deschidere cel mai devreme la finalul lunii iunie, doar cu o mobilizare excepțională. Însă, între Bacău și Săbăoani rămâne un volum semnificativ de muncă care necesită o execuție nonstop.
Concluzie
Avertismentele Asociației Pro Infrastructură scot în evidență complexitatea și dificultățile întâmpinate în realizarea Autostrăzii A7, subliniind riscurile asociate cu pierderea fondurilor PNRR și impactul negativ asupra calității lucrărilor, dacă nu se reglează rapid mobilizarea resurselor umane și materiale.
