Alocare de Capital pentru TAROM
Ministerul Transporturilor a pregătit o hotărâre de guvern pentru alocarea a 114 milioane de lei, echivalentul a aproximativ 23 de milioane de euro, din fondul de rezervă bugetară. Acești bani sunt destinați majorării de capital la TAROM, având ca scop acoperirea datoriilor companiei, conform notei de fundamentare a proiectului consultat de Economica.net.
Ajutorul de Stat Aprobat de Comisia Europeană
Comisia Europeană a aprobat, pe 29 aprilie 2022, un ajutor de stat de 95,3 milioane de euro pentru TAROM. Măsurile de restructurare includ anularea unei datorii de aproape 50 de milioane de euro, echivalentul ajutorului pentru salvare, aprobat de Comisie în februarie 2020, plus dobânzile aferente. De asemenea, TAROM a beneficiat de o injecție de capital de aproximativ 46 de milioane de euro, din care 22,5 milioane de euro au fost deja capitalizate în perioada 2023-2024.
Deficitul de Lichiditate
Ministerul Transporturilor solicită acum suma de 114 milioane de lei pentru a acoperi deficitul de lichiditate cu care se confruntă TAROM, deficit ce afectează capacitatea de a plăti datoriile cu termen scadent și care poate destabiliza echilibrul financiar al companiei, riscând astfel eșecul procesului de restructurare.
Performanțele Financiare și Controversele Legate de Ajutoare
Recent, TAROM a raportat un profit brut de 60 de milioane de euro pentru anul precedent. Totodată, se menționează că Wizz Air a deschis o acțiune împotriva acestui ajutor de restructurare. În contextul ajutoarelor de stat, statul are de recuperat aproape 200 de milioane de lei din falimentul Blue Air, după ce Comisia Europeană a ordonat recuperarea ajutorului de aproape 34 de milioane de euro acordat acesteia.
Decizii Strategice ale TAROM
De la aprobarea injecțiilor de capital, TAROM a renunțat la sloturile de pe aeroportul Heathrow din Londra, a vândut avioane vechi și a anunțat un profit pentru primul semestru din 2024.
Concluzie
Alocarea de 23 de milioane de euro pentru TAROM evidențiază eforturile statului român de a susține compania aeriană în fața provocărilor financiare, în contextul unor controverse legate de ajutoarele de stat și de performanțele financiare recente ale acesteia.
