Licitații de miliarde de euro în România
Licitațiile din România pentru proiecte de infrastructură se ridică la peste trei miliarde de euro, iar compania bosniacă Integral Inženjering revendică furtul identității sale în acest context. La licitația pentru Centura Metropolitană Cluj-Napoca, compania din Bosnia face parte din asocierea câștigătoare, având ca lider Dimex 2000, cu un contract semnat de 4,73 miliarde de lei, conform datelor din SEAP.
Contestații și asocieri
În cadrul licitației pentru Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț, organizată de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), compania bosniacă este parte din asocierea condusă de Bog’Art. Oferta câștigătoare a fost desemnată a fi cea a Danlin XXL, însă procedura este contestată de UMB, PRECON și Bog’Art, care contestă declarația de neconformitate a ofertelor lor.
La licitația pentru Drumul de legătură Târgoviște, bosniacii sunt prezenți în două asocieri care au depus oferte, una condusă de Maristar și alta de Eurocogen Dâmbovița. De asemenea, la Centura Mediaș, estimarea contractului este de 847 milioane de lei, iar compania bosniacă apare în asocierea condusă de Eurocerad International, care ar putea fi ofertantul câștigător, conform surselor API.
Revendicările companiei bosniace
La licitația pentru proiectarea și execuția DN 73 C, compania din Bosnia este prezentă în asocierea condusă de Eurocogen Dâmbovița, pentru un contract estimat la 330 milioane de lei. Integral Inženjering a declarat că Dragan Janošević, menționat ca reprezentant al companiei în asocierea cu Dimex, nu a avut niciodată o colaborare cu ei și nu a fost autorizat să participe la licitație.
Compania bosniacă susține că nu a autorizat pe nimeni să participe la nicio procedură de achiziție publică în România, ceea ce ar putea anula contractul cu Dimex, dacă partenerul bosniac a fost introdus doar pentru a îndeplini cerințele de experiență în realizarea de tuneluri. API sugerează că, în cazul în care se confirmă aceste declarații, ar urma rezilierea și reluarea licitației pe baze solide.
Apeluri pentru transparență
API solicită retragerea proiectului de la Primăria Cluj-Napoca și gestionarea acestuia de către Ministerul Transporturilor prin CNAIR sau CNIR, cu proceduri profesionale și transparente.
Concluzie
Cazul Integral Inženjering aduce în discuție probleme serioase legate de transparența și corectitudinea licitațiilor publice din România, cu implicații potențiale asupra integrității proceselor de achiziție publică.
