Inovații pe ruta Cluj – Oradea
Pe cei 46,75 kilometri ai lotului 4 pe linia dintre Cluj-Napoca și Oradea, calea ferată se dublează și se electrifică. Stadiul fizic raportat de CFR este de 32% în decembrie 2025, conform imaginilor aeriene recente. Progresul mai lent decât a fost anticipat este parțial justificat de menținerea circulației mărfurilor, care sunt rare și deservesc doar doi operatori economici: depozite de ciment și motorină.
Stadiul lucrărilor
Până în prezent, prima jumătate a lotului, de la Aleșd la Oșorhei, este cea mai avansată, având șină continuă pe fir nou și stâlpii catenarei instalați. În zona metropolitană Oradea, lucrările sunt în întârziere, fiind în faza fundațiilor pe un fir, iar pe cel de-al doilea, neîncepute. Proiectul include și un pod peste Criș, iar autorizația de construire pentru convertirea pasajului suprateran Teodor Neș într-unul subteran a fost recent emisă.
Implementarea subtraversărilor
Implementarea subtraversărilor este salutată de specialiști, care speră ca aceste soluții să devină standard pentru viitoarele modernizări de cale ferată, mai ales în zonele urbane. Mașinile coboară 4 metri sub nivelul șinei, iar pietonii și cicliștii doar 2 metri, dacă trotuarul este optimizat. Această abordare elimină trecerea la nivel, făcând soluția mai compactă, mai sigură și mai atractivă pentru toți participanții la trafic.
Informații contractuale
- Contract semnat: decembrie 2022
- Perioada de execuție: 6 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție
- Valoare: 2.416.850.365,99 RON (fără TVA)
- Antreprenor: Asocierea Webuild SPA-Impresa Pizzarotti & C SPA-Salcef SPA Cluj-Napoca-Episcopia Bihor Lot 4
- Finanțare: PNRR
Finalizarea acestei infrastructuri va îmbunătăți semnificativ conectivitatea între Cluj-Napoca și Oradea, având un impact pozitiv asupra transportului de persoane și mărfuri în regiune.
