Scăderea dramatică a importurilor de motorină din România în Ucraina
Importurile de motorină ale Ucrainei din România au suferit o scădere semnificativă, ajungând la doar 1.500 de tone în primele cinci zile ale lunii octombrie, ceea ce reprezintă o reducere de 12 ori față de aceeași perioadă din luna septembrie, conform grupului de consultanță A-95.
Motivul interdicției de import
Motivul principal al acestei scăderi este interdicția privind importul de motorină din terminalul românesc din portul Constanța, care a intrat în vigoare pe 1 octombrie. Această măsură a fost impusă după sosirea unor loturi mari de combustibil de origine indiană în România, provenind de la compania Reliance Industries, un important cumpărător de petrol rusesc.
Consecințele pentru piața ucraineană
Interdicția este în conformitate cu prevederile celui de-al 18-lea pachet de sancțiuni al Uniunii Europene, care interzice importul de produse petroliere obținute din petrol rusesc începând cu 21 ianuarie 2026. Totuși, autoritățile ucrainene, inclusiv Vama Energetică și Serviciul de Securitate, au aplicat această măsură cu aproape patru luni mai devreme.
La începutul lunii octombrie, doar motorina de la OMV Petrom a continuat să fie importată din România. Încercările de a vămui combustibilul maritim din Constanța au fost, de asemenea, frustrate; pe 30 septembrie, Oscar Downstream a trimis trei autocisterne din terminalul din Roman, dar acestea nu au ajuns la cumpărători din cauza opririi pentru testare.
Blocaje în livrări și impactul asupra pieței
Oscar Downstream avea planuri să livreze 10.000 de tone de combustibil pe piața ucraineană în octombrie, bazându-se pe ideea că doar terminalul de la Constanța va fi afectat. Cu toate acestea, compania a continuat să importe prin Constanța, iar livrările au fost blocate de inspecții. De asemenea, Vitaro Energy, care a avut cel mai mare volum de vânzări pe piața ucraineană din Constanța luna trecută, a întâmpinat blocaje similare.
Surplus de combustibil la Constanța
Operatorii terminalului din Constanța se tem că interdicția va crea un surplus de combustibil în rezervoare, având în vedere că în luna septembrie au sosit 372.000 de tone de motorină, dintre care jumătate erau de origine indiană.
Concluzie
Interdicția de import de motorină din România în Ucraina are implicații semnificative asupra pieței locale, afectând livrările și creând un surplus de combustibil, ceea ce ar putea avea repercusiuni pe termen lung asupra prețurilor și disponibilității resurselor energetice în Ucraina.
