Impactul prețului kerosenului asupra TAROM
Cresterea prețului kerosenului afectează semnificativ companiile aeriene, iar TAROM se află într-o poziție vulnerabilă din acest punct de vedere. Spre deosebire de majoritatea companiilor aeriene europene, care au contractat combustibilul prin acorduri de tip hedging, TAROM nu dispune de astfel de contracte. Aceste acorduri permit companiilor să își asigure combustibilul la un preț stabilit în avans, protejându-le astfel de fluctuațiile rapide ale prețurilor pe piața petrolului.
Cheltuielile cu combustibilul la TAROM
Conform datelor financiare din 2024, TAROM a cheltuit aproape 300 de milioane de lei pe combustibil, acest cost reprezentând 23% din veniturile companiei. În primul semestru din 2024, TAROM a plătit 950 de dolari pe tonă de combustibil, în comparație cu un preț mediu de 846 dolari/tonă pentru aceeași perioadă și de 830 dolari/tonă în 2023, conform datelor furnizate de Lufthansa pe baza informațiilor Bloomberg.
Politica de prețuri a TAROM
În ceea ce privește politica de prețuri, TAROM a declarat că nu ia în considerare creșterea tarifelor pentru bilete în viitorul apropiat. Totuși, compania a subliniat că, în cazul în care conflictul internațional continuă și prețurile combustibililor cresc pe termen lung, este posibil ca prețurile biletelor să fie afectate, având în vedere tendința din întreaga industrie a transportului aerian.
Comparația cu alte companii aeriene
În contrast, Wizz Air, cea mai mare companie aeriană din România, are 83% din combustibil asigurat pentru ultimul trimestru al anului financiar 2026 și 55% pentru anul financiar 2027. Această strategie de hedging îi conferă o protecție mai mare împotriva creșterii prețurilor la combustibil.
Concluzie
Fără o politică de hedging, TAROM se confruntă cu riscuri semnificative în fața creșterii prețului kerosenului, ceea ce ar putea influența stabilitatea financiară a companiei și prețul biletelor pe termen lung.
