Contextul Electromobilității Europene
La cea de-a cincea ediție a Hungarian Battery Day, discuția despre electromobilitatea europeană a fost moderată de Gabriel Avăcăriței și a inclus experți din domeniu, precum Chris Heron (E-Mobility Europe), Peter Auerbeck (GROB-WERKE), Péter Kaderják (Hungarian Battery Association), Oskaras Alšauskas (Agenția Internațională pentru Energie), Magda Zemanová (Czech Battery Cluster) și Patrik Krizanský (Slovak Electric Vehicle Association).
Schimbări în Cererea Globală de Baterii
Oskaras Alšauskas a evidențiat o schimbare radicală în cererea globală de baterii în ultimul deceniu. Dacă acum zece ani vehiculele electrice și sistemele de stocare reprezentau jumătate din piață, astăzi acestea constituie aproape 90%. Aproape 75% din cererea de baterii provine din segmentul vehiculelor electrice, în principal datorită creșterii din China. Europa, prin standardele de emisii de CO₂, își recuperează treptat decalajul față de China.
Starea Pieței Europene
Chris Heron a descris anul 2025 ca fiind unul cu progrese, dar și cu provocări. Vânzările de vehicule electrice au crescut cu 40%, reprezentând 20% din totalul mașinilor noi, deși incertitudinile reglementare persistă. El a subliniat necesitatea stabilității investiționale pentru întregul ecosistem de electromobilitate.
Provocările Pieței Locale
În România, vânzările de vehicule electrice s-au redresat cu 40% în septembrie 2025, însă segmentul BEV a suferit o scădere de 40% în prima jumătate a anului 2025. Infrastructura de încărcare este modestă, cu sub 5.000 de puncte. În Ungaria, 2% din autoturisme sunt electrice, iar sprijinul guvernamental converge către flotele comerciale. Cehia se confruntă cu o stagnare a creșterii, fără subvenții, în timp ce Slovacia are patru producători activi, iar 5% din mașinile noi sunt electrice.
De la Subvenții la Încredere pe Piață
Experții au convenit că sistemele de subvenții discontinue au destabilizat piața, subliniind necesitatea unor politici de stimulare sustenabile. Exemplele Danemarcei și Belgiei arată cum reformele fiscale pot stimula adoptarea vehiculelor electrice. În Ungaria, sprijinul se concentrează pe electrificarea flotelor.
Piața Second-Hand ca Motor de Creștere
Dezvoltarea unei piețe funcționale pentru vehicule electrice second-hand este considerată esențială. Cererea este existentă, iar transparența informațională privind starea bateriilor este un factor critic. Tehnologia vehicle-to-grid (V2G) ar putea transforma vehiculele electrice în active energetice distribuite, oferind economii și flexibilitate rețelei electrice.
Concluzie
Progresele inegale în domeniul electromobilității în Europa Centrală și de Est sugerează că regiunea este pe cale să devină un pilon important în tranziția către vehicule electrice, având în vedere angajamentele industriale și evoluțiile politice favorabile.
