Topul autostrăzilor din România
Autostrada A1 București – Pitești – Nădlac se află pe primul loc în topul autostrăzilor din România, având aproape 490 de kilometri în trafic. Această autostradă, care este prima construită în țară, va fi completă odată cu inaugurarea lotului lipsă Margina – Holdea și a secțiunilor 2, 3 și 4 din Sibiu – Pitești.
Autostrada A7 – O surpriză în clasament
Pe locul doi se situează Autostrada Moldovei A7, care a fost finalizată pe 195 de kilometri, de la Ploiești la Adjud, la care se adaugă 16 kilometri de autostradă de la Bacău, inaugurați în 2020. Construcția A7 a început acum trei ani, fiind impulsionată de finanțarea prin PNRR și de relieful favorabil. Anul viitor, se preconizează că autostrada va fi gata până la Pașcani.
Locurile următoare în top
Podiumul este completat de A2 București – Constanța, cu 203 kilometri. Pe locul patru se află A3 București – Cluj – Borș, cu 201 kilometri finalizați, la mai bine de 20 de ani de la începutul construcției. Proiectul A3 a fost inițiat de Bechtel și include doar secțiunea Tg. Mureș – Borș dintr-un total de peste 400 de kilometri planificați. Tronsonul Ploiești – Brașov este considerat un eșec major în infrastructura rutieră din România.
Alte proiecte de infrastructură
În continuare, Drumul Expres DEx12 Craiova – Pitești, cu o lungime de 121 de kilometri, a fost finalizat anul acesta. Autostrada A0 are în prezent 72,5 kilometri din cei circa 100 de kilometri planificați, iar A10 Sebeș – Turda, cu 70 de kilometri, este de asemenea un proiect finalizat. Alte cioturi mai mici din rețeaua rutieră au potențialul de a fi extinse în viitor.
Concluzie
Creșterea lungimii autostrăzilor din România, în special cu proiecte precum A7, subliniază dinamica dezvoltării infrastructurii rutiere și impactul pozitiv asupra mobilității în țară.
