Cele mai fermecătoare rute feroviare înguste din România
Sondajul privind cele mai frumoase căi ferate înguste din România a ajuns la final, iar rezultatele au scos în evidență preferințele participanților.
Locul 1: Linia Turda – Abrud
Linia îngustă Turda – Abrud, un simbol feroviar al Apusenilor, a câștigat topul detașat. Aceasta este singura cale ferată îngustă cu rang de accelerat în mersul trenurilor, dar a fost lăsată pradă distrugerii timp de aproape 30 de ani. Calea ferată a fost construită între 1891 și 1912, având ca scop transportul de călători și marfă, fiind inaugurată la 20 iunie 1912. Întreaga linie avea 94 km, parcurși în aproximativ șase ore și jumătate de trenurile personale, cu opriri în toate stațiile.
Locul 2: Linia Fieni – Moroeni
Linia Fieni – Moroeni, singura linie feroviară îngustă cu profil industrial rămasă activă din România, a ocupat locul al doilea, având o revenire spectaculoasă în ultimele zile de vot. O lucrare dedicată acestei linii, intitulată „Anotimpuri feroviare – Calea ferată îngustă – FIENI”, este disponibilă în librării și online.
Locul 3: Linia Moldovița – Argel
Locul al treilea este ocupat de linia Moldovița – Argel, construită în 1888 pentru exploatare forestieră și utilizată astăzi în scop turistic. Din păcate, numărul liniilor înguste turistice din România este prea mic, având în vedere istoria feroviară a țării.
Mențiuni
Mențiunile au fost acordate liniilor Lonea – Petrila și Vișeu, ambele având același număr de voturi. Lonea – Petrila este singura linie îngustă dublă din țară cu ecartament unic (790 mm), care a transportat cărbune pentru termocentrala Paroșeni. Linia Vișeu a fost exploatată atât forestier, cât și turistic, fiind considerată o poveste de succes în turismul feroviar românesc.
Concluzie
Acest sondaj subliniază importanța și frumusețea căilor ferate înguste din România, care, deși afectate de degradare, continuă să fie apreciate pentru istoria și potențialul lor turistic.
