Proiectul autostrăzii neîntrerupte în România
Secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, a declarat că, începând cu anul 2025, se estimează că România va depăși pragul de 500 de kilometri de autostradă neîntreruptă. Totuși, ciotul de peste opt kilometri din A0 Nord, realizat de compania chineză CCECC, a complicat planurile inițiale.
Planurile pentru 2025
Într-o hartă de dezvoltare a infrastructurii, lotul chinezesc era inclus în rețeaua continuă de autostradă. Scrioșteanu a subliniat că, în 2025, se va realiza „Mica Unire prin infrastructura rutieră”, care va conecta Oltenia, Muntenia, Dobrogea și Moldova. Se va putea circula neîntrerupt pe următoarele axe:
- Craiova – Pitești – București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Constanța – București – Pitești – Craiova (470 km)
- Bacău – Focșani – Buzău – Ploiești – București – Constanța
Proiecte în curs de realizare
Până în prezent, pe axa Constanța – București – Pitești – Craiova, planurile s-au concretizat odată cu deschiderea ultimilor kilometri ai DEx12, la sfârșitul lunii iulie. Pe celelalte două axe, circulația ar putea fi completă anul viitor.
Obstacole și perspective
În 2025, s-a ratat termenul pentru deschiderea lotului 3 Nord din A0, iar inaugurarea acestuia este crucială pentru avansarea lotului 4 Nord, care include viaductul de la Cernica, construit de UMB. De asemenea, UMB ar urma să finalizeze restul traseului din A7 până la Bacău în prima parte a anului viitor. Dacă lucrările pe A7 se vor încheia până la Pașcani, la finalul anului 2026, România ar putea avea peste 600 de kilometri de autostradă rapidă neîntreruptă.
Concluzie
Realizarea unei rețele continue de autostrăzi în România ar putea transforma semnificativ infrastructura de transport, facilitând mobilitatea și dezvoltarea economică în regiunile conectate.
