Progresul lucrărilor la Autostrada A1 Sibiu – Pitești
Lucrările la viaductele autostrăzii A1 Sibiu – Pitești continuă să avanseze, conform declarațiilor lui Mihai Simion, site manager WeBuild România. Acesta a subliniat pe LinkedIn eforturile echipei tinere implicate în proiect, care contribuie zilnic cu energie și profesionalism.
Importanța națională a proiectului
Autostrada A1 Sibiu – Pitești este un proiect de importanță națională, iar România riscă să piardă finanțarea europeană de 17 miliarde de lei pentru secțiunile montane 2 și 3, dacă nu se adoptă urgent derogarea de la Mediu. Această derogare ar permite constructorilor să lucreze în ariile naturale protejate. Guvernul ar putea declara proiectul A1 Sibiu – Pitești de importanță națională pentru a facilita avansarea lucrărilor.
Revizuirea Acordului de Mediu
În septembrie, secretarul de stat în Transporturi, Irinel Scrioșteanu, a anunțat că procedura de revizuire a Acordului de Mediu este în desfășurare. Se estimează că autorizațiile de construire pentru secțiunile 2 și 3 vor fi emise în martie-aprilie 2024, permițând astfel începerea lucrărilor pe întreaga lungime a celor două loturi montane. Modificările proiectului au fost necesare din cauza rezultatelor studiilor geologice.
Stadiul lucrărilor
Conform celor mai recente date, contractul pentru secțiunea 3, Cornetu – Tigveni, are un stadiu fizic de 8,45%. Lucrările au început în luna ianuarie 2023 pe acest tronson, care este considerat cel mai dificil și important din istoria construcțiilor de autostrăzi din România.
Detalii despre Tunelul Poiana
Secțiunea 3 include și cel mai lung tunel rutier din cadrul A1 Sibiu – Pitești, Tunelul Poiana, care va avea o lungime de 1,78 km și va fi compus din două galerii cu câte două benzi de circulație pe sens. Autorizația de construire pentru Tunelul Poiana a fost emisă în decembrie anul trecut, iar lucrările sunt realizate de compania italiană WeBuild.
Infrastructura autostrăzii
Autostrada A1 Sibiu – Pitești va avea o lungime totală de 122,11 km și este parte din Coridorul 4 Pan-european, care traversează România de la Est la Vest, între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac.
Concluzie
Avansul lucrărilor la Autostrada A1 Sibiu – Pitești este esențial pentru infrastructura națională și pentru accesarea fondurilor europene, iar finalizarea proiectului va avea un impact semnificativ asupra conectivității în România.
