Autostrada Sibiu-Pitești: O realizare impresionantă în zona montană
Traseul secțiunii 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești se desfășoară într-o zonă montană dificilă, în mare parte de-a lungul Văii Oltului. Această configurație geografică a impus soluții tehnice complexe și lucrări de amploare, conform reprezentanților Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova.
Detalii despre lucrările de construcție
Pe acest tronson, vor fi realizate următoarele lucrări:
- 7 tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ 5 km (galerii separate pentru fiecare sens de mers)
- 49 de poduri și viaducte, având o lungime cumulată de peste 13 km
- 2 noduri rutiere principale: Boița (conexiune cu DN7) și Racovița (Cornetu)
- Lucrări ample de consolidare a versanților și structuri de sprijin adaptate reliefului montan
Aproape jumătate din traseu este dedicată lucrărilor de artă, ceea ce face această secțiune una dintre cele mai spectaculoase și provocatoare din întregul proiect, a declarat DRDP Craiova.
Informații suplimentare despre proiect
La începutul anului 2025, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a emis autorizații de construire pentru încă un tunel și trei viaducte pe secțiunea montană Boița – Cornetu a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești.
Detalii tehnice ale contractului
Constructorul acestui tronson este Mapa – Cengiz. Iată principalele detalii ale contractului:
- Lungime lot: 31,33 km
- Durata contractului: 68 de luni
- Valoare contract: 4,25 miliarde de lei
- Principalele lucrări de artă: 48 de poduri și viaducte cu lungimi între 32 m și 843 m; 7 tuneluri cu lungimi între 247 m și 1.536 m
Concluzie
Autostrada Sibiu-Pitești promite să fie un proiect de infrastructură major, cu impact semnificativ asupra conectivității rutiere și dezvoltării regionale, datorită complexității lucrărilor de artă și a soluțiilor tehnice inovatoare implementate.
