Investiția în Autostrada Brașov – Făgăraș
Valoarea totală a proiectului Autostrăzii Brașov – Făgăraș se ridică la aproximativ 10,22 miliarde de lei fără TVA, dintre care 192,37 milioane de lei sunt destinate lucrărilor de mediu. Inițial, investiția a fost estimată la 4,7 miliarde de lei, conform Memoriului de Mediu din anul precedent.
Importanța și obiectivele proiectului
Autostrada Brașov – Făgăraș este un tronson esențial al Autostrăzii Transilvania (A3), având ca scop principal îmbunătățirea legăturilor de transport între centrul și vestul României, facilitând circulația între orașele mari, cum ar fi Brașov, Sibiu și București.
Detalii tehnice ale autostrăzii
- Lungime: aproximativ 50 km
- Profil: 2 benzi pe sens + bandă de urgență
- Viteză de proiectare: 120 km/h
- Localități traversate: Codlea, Dumbrăvița, Șinca, Șercaia și Mândra
- Elemente incluse:
- 1 nod rutier complet și 2 noduri rutiere parțiale
- 46 de poduri, viaducte și pasaje
- 3 tuneluri cut & cover
- 4 parcări, spații de servicii și un centru de întreținere
- 1 tunel cut & cover cu rol de ecoduct
Impactul asupra mediului
Proiectul presupune defrișarea a 27,6 hectare de pădure, inclusiv 15,7 hectare în situri Natura 2000. Se va evita, pe cât posibil, afectarea suplimentară a mediului, respectându-se procedurile legale de despăgubire și reîmpădurire. Zona Persani, parte a sitului Natura 2000 ROSAC0352, este crucială pentru fauna terestră, incluzând mamifere mari și specii diverse de animale.
Structuri de traversare pentru animale
Pentru a asigura permeabilitatea pentru fauna sălbatică, proiectul include un tunel cut & cover cu rol de ecoduct, având o lungime de 300 m. Acesta va fi situat între km 22+980 și 23+460, conform documentului de mediu.
Infrastructura autostrăzii
Autostrada va beneficia de 67 de podețe pentru asigurarea scurgerii apelor, amplasate pe traseul principalei artere și pe bretelele nodurilor rutiere. Proiectul nu impune demolarea de locuințe sau alte imobile.
Provocări de execuție
Traseul autostrăzii include sectoare cu caracteristici dificile ale reliefului, cu intersecții cu căi de comunicație și cursuri de apă. Se propune ocolirea carierei de piatră Perșani pentru a evita demolările de locuințe.
Dotări propuse
Printre dotările planificate pentru Autostrada Brașov – Făgăraș se numără spații de servicii tip S3, parcări de scurtă durată și un centru de întreținere și coordonare. Proiectul va necesita aproximativ 1.000 de angajați, care vor fi cazați în incinta organizărilor de șantier sau în unitățile de cazare disponibile.
Durata de execuție și contextul mai larg
Durata estimată de execuție pentru proiect este de circa 36 de luni. Proiectul este parte integrantă a Master Planului General de Transport al României, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 666/2016, și este inclus în Programul Investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport 2021–2030.
Concluzie
Realizarea Autostrăzii Brașov – Făgăraș va contribui semnificativ la dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, facilitând conexiuni esențiale între București și vestul Europei, conform standardelor europene de transport.
