Autostrada A0 din București – Progres și Enigme
Lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord, cu o lungime de 4,47 km, a ajuns la un stadiu de aproape 92% din lucrări. Acesta include două structuri majore: un pod de 1,3 km peste lacul Cernica și un pasaj de 504 m peste calea ferată București Sud – Oltenița.
Subcontractorii și Lucrările de Beton
În cadrul lucrărilor, s-a confirmat că Spedition UMB colaborează cu subcontractori. Activitățile de montaj și ridicare a grinzilor metalice sunt realizate de două firme, așa cum a fost menționat într-o filmare anterioară. Un aspect interesant este legat de pasajul cu „biscuiți”, unde UMB sapă, cofrează și toarnă o centură de beton pentru a permite și accesul pietonal.
Structurile Majore și Proiectul General
Secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, a adus în atenție primele grinzi din beton de pe podul peste lacul Cernica, care va avea 23 de deschideri, dintre care șapte vor avea tablier metalic și 16 grinzi din beton. Acordul de mediu, emis de Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM), a fost obținut pentru lucrările afectate de ariile protejate, inclusiv pentru pasajul peste autostrada DJ301 și podul menționat.
Contractul de Execuție și Perspectivele de Finalizare
Contractul pentru proiectarea și execuția acestui lot a fost semnat în august 2020 cu asocierea SA & PE Construct (lider de asociere) – Spedition UMB – Tehnostrade. Autoritățile estimează că circulația pe acest lot ar putea începe în 2026, în cadrul deschiderii întregii Autostrăzi a Bucureștiului (A0).
Concluzie
Lucrările avansează pe lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord, iar colaborarea cu subcontractori și dezvoltarea structurilor majore subliniază complexitatea și importanța acestui proiect pentru infrastructura rutieră din România.
