Cererea internațională pentru superpetroliere înregistrează o ascensiune
Prețurile petrolului au scăzut ușor marți, după ce Iranul și Israelul au convenit să înceteze atacurile reciproce. Cu toate acestea, piața țițeiului se confruntă cu forțe contradictorii: un armistițiu fragil în Golf, comenzi record de petroliere și semnale de slăbire a cererii pe termen scurt, dar o perspectivă pe termen lung a consumului care refuză să scadă.
Fluctuațiile prețurilor petrolului
Prețurile contractelor futures pe țiței s-au retras luni de la maximele de începutul zilei, cu WTI cu livrare în iulie crescând cu 0,8% la 91,30 dolari pe baril, iar Brent cu livrare în august câștigând 1,2%, ajungând la 94,25 dolari. Armistițiul dintre Iran și Israel a adus o ușoară stabilitate, punând capăt a două sesiuni consecutive de pierderi.
Cu toate acestea, prețul petrolului a continuat să scadă marți, contractele futures pe Brent pierzând 1,3%, iar cele pe WTI ajungând sub 90 de dolari pe baril. Rebelii Houthi din Yemen au impus o interdicție asupra navelor legate de Israel, ceea ce adaugă presiune asupra coridoarelor energetice. OPEC+ a aprobat a patra creștere consecutivă a producției, dar perturbările din strâmtoarea Ormuz și atacurile cu drone asupra infrastructurii ruse afectează respectarea cotelor existente. Arabia Saudită a redus prețul oficial de vânzare către cumpărătorii asiatici, indicând o diminuare a cererii fizice.
Cererea de superpetroliere crește
Industria transportului maritim a înregistrat o creștere semnificativă a comenzilor pentru superpetroliere. Conform Clarkson Research, 262 de superpetroliere VLCC (Very Large Crude Carrier) sunt în prezent comandate la șantierele navale din întreaga lume, depășind recordul anterior din octombrie 2008. Aceste comenzi reprezintă peste un sfert din flota existentă, cea mai mare pondere din 2011.
Creșterea comenzilor este susținută de tarifele zilnice pentru petroliere, care s-au dublat față de nivelurile anterioare conflictului, și de capitalizarea de piață a celor mai mari 15 companii de transport maritim, care a depășit 60 de miliarde de dolari. Prețurile pentru VLCC-urile second-hand ating 115 milioane de dolari, un nivel maxim nemaiîntâlnit din 2008.
Provocări și perspective pe termen lung
În ciuda profiturilor record, armatorii trebuie să acționeze cu prudență. Analiștii observă că piața a asimilat bine șocul ofertei de petrol, iar unele nave tranzitează deja în liniște strâmtoarea Ormuz în cadrul unor acorduri bilaterale între producătorii din Golf și cumpărătorii asiatici. Totuși, un acord între SUA și Iran privind redeschiderea strâmtorii ar putea duce la o prăbușire a tarifelor de transport maritim.
Pe termen lung, conform IEA, consumul global de petrol este așteptat să crească până în 2050, atingând 113 milioane de barili pe zi, în principal datorită utilizării crescute în piețele emergente și economiilor în dezvoltare. Această cerere va necesita transportul unei cantități semnificative de petrol, ceea ce explică comenzile masive de petroliere.
Concluzie
Ascensiunea cererii pentru superpetroliere reflectă nevoia de transport a unei cantități tot mai mari de petrol, în contextul unei piețe volatile și al tensiunilor geopolitice persistente.
