Măsuri ale Uniunii Europene pentru aprovizionarea cu combustibil pentru aeronave
Uniunea Europeană va solicita săptămâna viitoare statelor membre să reducă dependența de combustibilul pentru avioane provenit din Orientul Mijlociu și să își majoreze importurile din Statele Unite. Planul, care nu a fost finalizat, se concentrează pe autoaprovizionare și reziliență prin utilizarea combustibililor de aviație sintetici (SAF). Companiile aeriene europene au avertizat că ar putea apărea un deficit de combustibil pentru avioane în următoarele săptămâni, ca urmare a conflictului din Iran, ceea ce ar putea perturba sezonul călătoriilor de vară.
Impactul conflictului din Iran
Conflictul din Iran a determinat creșterea prețului kerosenului, afectând dezvoltarea industriei aeriene și forțând operatorii să majoreze prețurile biletelor și să își revizuiască planurile de expansiune. Europa este vulnerabilă, deoarece importă aproximativ 30-40% din combustibilul pentru avioane, majoritatea provenind din Orientul Mijlociu.
Recomandări și măsuri ale UE
Recomandările UE, deși neobligatorii, evidențiază limitele blocului în creșterea producției interne de combustibil pentru avioane. Purtătorul de cuvânt al Comisiei Europene a confirmat că săptămâna viitoare va fi prezentat un răspuns la criza energetică, incluzând măsuri privind combustibilul pentru avioane. Disponibilitatea aprovizionării rămâne o preocupare majoră, iar UE ar putea lansa o eliberare coordonată de stocuri de combustibil pentru avioane, dacă situația se agravează.
Strategia de diversificare a surselor de combustibil
Comisia Europeană intenționează să cartografieze capacitatea de rafinare a produselor petroliere la nivelul UE și să adopte măsuri pentru utilizarea optimă a capacității de rafinare existente. De asemenea, se analizează o platformă logistică pentru a încuraja utilizarea combustibilului american Jet A, care, deși nu este foarte utilizat în Europa, ar putea reprezenta o alternativă viabilă.
Consecințele pentru companiile aeriene
Directorul general al Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA) a avertizat că, începând cu sfârșitul lunii mai, zborurile din Europa ar putea fi anulate din cauza deficitului de kerosen. Multe companii aeriene au anunțat reducerea capacităților de transport din cauza costurilor ridicate cu kerosenul. Planul UE va include indicații pentru gestionarea problemelor ce pot apărea în cazul deficitului de combustibil, inclusiv reglementări pentru a evita costurile suplimentare generate de anularea zborurilor.
Utilizarea combustibilului sintetic pentru aviație
În conformitate cu regulamentul european RefuelEU adoptat în 2023, companiile aeriene trebuie să integreze progresiv mai mult SAF în rezervoarele de combustibil, cu o rată de amestecare care trebuie să crească de la 2% în prezent la 6% în 2030, 20% în 2035 și 70% în 2050. Majoritatea SAF-ului de pe piață este fabricat din ulei de gătit reciclat sau din deșeuri animale, având un cost de trei până la cinci ori mai mare decât combustibilul tradițional.
Concluzie
Deciziile Uniunii Europene de a diversifica sursele de combustibil și de a promova utilizarea combustibilului sintetic au implicații semnificative pentru industria aeronautică, având potențialul de a afecta zborurile și costurile de transport pe termen scurt și lung.
