Proiectul Autostrăzii A1 Lugoj – Deva: Progres semnificativ la tunelurile urșilor
Asocierea de constructori români și bosniaci, formată din UMB Spedition și EuroAsfalt, este activă pe șantier cu un efectiv de 330 de muncitori și 85 de utilaje. Proiectul include două tuneluri, iar stadiul de realizare este de 56% pentru secțiunea „tunelurilor urșilor”.
Stadiul lucrărilor la Tunelul 1
La Tunelul 1, s-au finalizat excavațiile și lucrările de torcretare în ambele galerii. Galeria de pe calea 2 are o lungime de 415 m, iar galeria de pe calea 1 are 367,5 m. Fundațiile boltei întoarse sunt complet finalizate, iar hidroizolația a fost montată pe o lungime de 340 m în galeria de pe calea 2 și pe 324 m în galeria de pe calea 1. În prezent, este posibilă traversarea cu mașina a galeriei de pe sensul Nădlac – Sibiu (calea 2).
Stadiul lucrărilor la Tunelul 2
La Tunelul 2, s-au excavat 930 m din galeria de pe calea 2, care are o lungime totală de 1985 m, și 1.144 m din galeria de pe calea 1, cu o lungime totală de 1825 m. Pentru a accelera lucrările de excavație, constructorii vor deschide un nou acces în galeria de pe sensul Sibiu – Nădlac (calea 1) și vor lucra din 8 puncte diferite.
Informații financiare și termene de finalizare
Contractul pentru acest proiect are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA) și este finanțat prin PNRR. Finalizarea lucrărilor este prevăzută pentru anul acesta. La finalul lunii noiembrie 2025, stadiul fizic pe întregul șantier (9,13 km) era de 44%. Secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, a estimat că anul acesta se va putea circula, deși cu dificultate, prin Tunelul Margina (Lot Margina-Holdea, Autostrada Lugoj-Deva A1), completând astfel autostrada de la Sibiu până la granița de vest.
Concluzie
Odată finalizată secțiunea Margina – Holdea, se va putea circula neîntrerupt pe autostradă, de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 km, ceea ce va îmbunătăți semnificativ infrastructura de transport din România.
