Solicitarea Premierului pentru Accelerarea Lucrărilor
Prim-ministrul Bolojan a cerut constructorilor de pe ruta Cluj – Oradea să grăbească lucrările pe tronsonul Poieni – Aleșd, accentuând importanța respectării termenului de patru luni pentru realizarea a 50% din acest tronson. „Am discutat astăzi cu constructorii despre necesitatea mobilizării în teren, astfel încât lucrările să avanseze conform graficului”, a declarat premierul.
Detalii despre Proiectul Feroviar
Proiectul de reabilitare și electrificare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor are o lungime de peste 166 de kilometri și este finanțat prin PNRR. Această cale ferată reprezintă o conexiune feroviară strategică pentru România, având o importanță majoră pentru legătura cu Europa.
Stadiul Lucrărilor
În prezent, lucrările sunt împărțite în patru loturi, iar progresul fizic este de aproximativ 42%. Bolojan a subliniat că, pentru a nu pierde fonduri europene, este esențial să se atingă câteva ținte până în august 2026: 90% realizat pe primele două loturi (Cluj-Napoca – Aghireș și Aghireș – Poieni), 50% pe lotul Poieni – Aleșd și 70% pe Aleșd – Frontiera Ungaria.
Problemele Întâmpinate
Premierul a menționat că lucrările pe tronsonul dintre Poieni și Aleșd, cu o lungime de peste 30 de km, sunt mult întârziate din cauza neavizării proiectului tehnic. Această întârziere se traduce în costuri mai mari și pierderi suplimentare, atât pentru calea ferată, cât și pentru călători.
Acțiuni Viitoare
Bolojan a discutat cu reprezentanții Ministerului Transporturilor și ai Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene despre blocajele întâmpinate. În perioada următoare, se vor clarifica documentațiile necesare, iar Ministerul Transporturilor și CFR vor trebui să presioneze constructorii pentru accelerarea lucrărilor. Fondurile necesare cofinanțării proiectului au fost prevăzute în bugetul pentru 2026.
Obiectivele Proiectului
Obiectivul este ca stadiile asumate în PNRR să fie atinse până în august 2026, iar finalizarea tuturor celor patru loturi să aibă loc în 2028, redeschizând circulația trenurilor. Proiectul are o valoare de peste 7,6 miliarde de lei, având ca scop modernizarea și electrificarea a peste 166 de kilometri de cale ferată, ceea ce va îmbunătăți semnificativ legătura între nordul României și Europa.
În concluzie, accelerarea lucrărilor pe tronsonul Poieni – Aleșd este crucială pentru respectarea termenelor asumate și pentru asigurarea unei conectivități eficiente între România și Europa.
