Avertismentul premierului Ilie Bolojan
Premierul Ilie Bolojan a avertizat constructorii care lucrează la electrificarea și reabilitarea liniei feroviare Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor că au la dispoziție patru luni pentru a accelera lucrările pe tronsoanele critice. În lipsa progreselor, pot fi aplicate corecții financiare de până la 200 de milioane de euro din fondurile PNRR.
Stadiul investiției
Avertismentul a fost făcut după o analiză a stadiului investiției de peste 7,6 miliarde de lei, realizată la Palatul Victoria, în prezența reprezentanților Ministerului Transporturilor și ai Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE). Premierul a vizitat vineri șantierul din zona Vadul Crișului, explicând că, deși în condiții normale proiectul ar fi trebuit să fie finalizat în această vară, întârzierile majore au dus la mutarea finanțării de pe componenta de granturi pe cea de împrumut a PNRR.
Procentajul de realizare și angajamentele
Progresul fizic mediu actual pe cele patru loturi ale proiectului, care se întinde pe 166 de kilometri, este de 42,72%. Premierul a subliniat că atenția trebuie să se concentreze pe un sector de aproximativ 12 kilometri, aflat la limita județelor Cluj și Bihor, unde constructorul a primit un ultimatum. Acesta are patru luni să îmbunătățească ritmul lucrărilor, iar în lipsa respectării indicatorilor, corecția financiară poate ajunge la 200 de milioane de euro.
Critici privind infrastructura feroviară
Ilie Bolojan a subliniat caracterul strategic al acestei linii, considerată a doua ieșire feroviară a României spre Europa, criticând, totodată, performanța scăzută a investițiilor în sectorul feroviar comparativ cu cel rutier. El a menționat că întârzierile din sectorul feroviar conduc la transferul traficului de la calea ferată la drumurile rutiere, ceea ce generează o poluare mai mare și costuri mai mari.
Planuri de deblocare a situației
Guvernul a anunțat că săptămâna viitoare vor fi clarificate aspectele legate de documentațiile necesare și vor fi promovate cu prioritate actele normative pentru exproprieri. Obiectivul este ca, până în august 2026, să fie atinse stadiile fizice renegociate cu reprezentanții Comisiei Europene, iar întreaga magistrală să fie finalizată până la sfârșitul anului 2027. Proiectul de buget pentru 2026 include deja fondurile necesare pentru contribuția națională aferentă acestui proiect strategic.
Concluzie
Avertismentul premierului Bolojan subliniază urgența de a accelera lucrările la linia feroviară Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, având implicații directe asupra finanțării și dezvoltării infrastructurii feroviare din România.
