video autostrada unirii a8 a inceput montarea tablierului metalic la podul ungheni primul la nivel de autostrada cu republica moldova cand va fi gata 69a1b50574e01

Autostrada Unirii A8: A început instalarea tablierului metalic la Podul Ungheni, primul care va conecta România de Republica Moldova. Care este termenul de finalizare

Moderator
2 Min Citire
Sursa foto: PROFILUX IMAGES

Autostrada Unirii A8: Instalarea Tablierului Metalic la Podul Ungheni

A început montarea tablierului metalic pe prima deschidere a podului de la Ungheni, care va conecta România cu Republica Moldova. Lucrările sunt în desfășurare pe ambele maluri ale Prutului, iar elementele tablierului sunt fabricate în România, la Satu Mare. Pila și culeea pe malul românesc sunt finalizate.

Proiectul pe Malul Republicii Moldova

Pe malul dinspre Republica Moldova, culeea este finalizată până la nivel de suprastructură, iar se lucrează la cofrarea elevațiilor pilei, cu betonul urmând a fi turnat în zilele următoare. Se estimează că, până la sfârșitul săptămânii viitoare, se va finaliza și ultima elevație a podului.

Termenul de Finalizare

Oficialii estimează că podul va fi finalizat cel târziu până în luna iulie. Sursa de finanțare provine din fonduri europene nerambursabile, în valoare de peste 151,68 milioane lei (aproximativ 35 milioane euro), prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).

Informații Despre Podul de la Ungheni

Podul de la Ungheni, care va lega România (județul Iași) și Republica Moldova (raionul Ungheni), este cea mai importantă structură de infrastructură de transport construită vreodată peste Prut. Acesta va face parte din Autostrada Unirii A8, care va trece prin Carpați și va include o autostradă spre Chișinău, fiind inclus în rețeaua de transport transeuropeană.

Publicitate
Ad Image

Contractul de Construcție

Contractul pentru construcția ansamblului de poduri a fost semnat în septembrie 2023. Antreprenorul, NESS PROIECT EUROPE SRL, are la dispoziție 151,68 milioane de lei (fără TVA) și un termen de 24 de luni pentru finalizarea lucrărilor, cu șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Ansamblul de structuri va consta în două poduri paralele cu tablier mixt oțel-beton, fiecare având aproximativ 260 m lungime, destinat unui sens de circulație.

Concluzie

Finalizarea podului de la Ungheni va reprezenta un pas important în dezvoltarea infrastructurii de transport între România și Republica Moldova, facilitând legătura dintre cele două țări și sporind integrarea regională.

Distribuie acest articol
Niciun comentariu

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *