Revenirea pe șine a căii ferate Cluj-Napoca – Oradea
Traficul feroviar pe tronsonul Cluj-Napoca – Aghireș se va relua în 2026, după o suspendare de doi ani, fără electrificare, conform informațiilor furnizate de API. Acesta este primul sector din cele patru care se îndreaptă spre Oradea și ulterior spre granița cu Ungaria.
Stadiul lucrărilor
Conform ultimei raportări oficiale a CFR din decembrie 2025, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 55%. Realitatea din teren confirmă că aproximativ jumătate din proiect este finalizată. În zona urbană, progresul este mai lent, având fundația și stâlpii catenarei, dar cu puține șine instalate. Este important de menționat că podul din Cluj, menționat la începutul filmării, nu va fi demolat complet, ci doar se vor reface banchetele cuzineților, păstrându-se pilele existente și punându-se un tablier nou.
Închideri programate
Tronsonul feroviar Cluj-Napoca – Aghireș, parte a proiectului „Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor”, va fi închis total între 1 iulie 2024 și 30 aprilie 2026 pentru modernizarea infrastructurii și suprastructurii pe un traseu de 30,41 kilometri. Lucrările la acest lot sunt realizate de asocierea Alstom – Arcada.
Etapele de execuție
Până în martie 2024, CFR Infrastructură va detalia stadiul lucrărilor pe Lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireș. Etapele incluse sunt: autorizarea de construire emisă în decembrie 2023 (cu excepția STE Aghireș și a pasajului superior Tăietura Turcului, ce necesită exproprierea unor suprafețe suplimentare de teren), proiectul tehnic avizat în februarie 2024 și deschiderea șantierului în martie 2024, care va include demontarea liniei de contact și a șinelor în diverse secțiuni ale traseului.
Concluzie
Reluarea circulației feroviare pe acest tronson va avea un impact semnificativ asupra conectivității regionale, contribuind la îmbunătățirea infrastructurii de transport din România.
