Intensificarea lucrărilor la nodul Boița al autostrăzii A13
Constructorul turc MAKYOL mobilizează aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje pe șantierul nodului rutier Boița, în ciuda vremii nefavorabile. Conform șefului CNAIR, se efectuează lucrări de forare a fundațiilor pentru structuri și excavații.
Detalii despre nodul rutier Boița
Nodul rutier Boița este parte integrantă a lotului 1 al autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, tronsonul având o lungime de 14,2 km. Acesta conectează A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești – Sibiu) și DN7. Proiectul include construcția a 6 viaducte, dintre care cel mai lung are 911 m, și 17 poduri.
Valoarea și durata contractului
Contractul semnat cu MAKYOL are o valoare de 1,89 miliarde de lei (fără TVA), suma fiind asigurată prin Programul Transport. Lucrările la acest lot au demarat în noiembrie 2021, iar până atunci, constructorul a pregătit terenul, drumurile tehnologice și organizarea șantierului.
Structura autostrăzii Sibiu – Făgăraș
Autostrada Sibiu – Făgăraș are o lungime totală de 68,04 km și este divizată în 4 tronsoane:
- Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ 105G).
- Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig – Mârșa (DJ 105G) – Arpașu de Jos (DN1).
- Tronsonul 3 (17,61 km): Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).
- Tronsonul 4 (16,26 km): Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (inclusiv drum de legătură cu DN1 de 5,6 km).
Conform contractului, lucrările la autostrada Sibiu – Făgăraș trebuie finalizate până în anul 2028.
Concluzie
Intensificarea lucrărilor la nodul Boița reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, având un impact semnificativ asupra conectivității dintre regiunile Sibiu și Făgăraș.
