Reluarea circulației feroviare în 2026
CFR S.A. preconizează reluarea circulației pe aproape 183 de kilometri de cale ferată în anul 2026, prin diverse proiecte de modernizare și reabilitare. Acestea includ lucrări în stațiile CF Fetești și Ciulnița, pe linia București – Constanța, electrificarea și reabilitarea liniei CF Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, precum și modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad.
Proiecte de reabilitare și modernizare
În 2026, se estimează finalizarea unor lucrări rapide și reînnoiri, totalizând 628,35 km de linie CF reabilitată. Anul trecut, CFR S.A. a realizat recepții pentru 129 km de cale ferată modernizată, iar aproape 393 km de linie CF au fost deschiși circulației.
Coridoare feroviare în modernizare
Pe sectorul KM 614 – Simeria, au fost dați în exploatare 33 km, incluzând subtronsonul 2b Bârzava – Ilteu, cu o lungime totală de 36,04 km (28 km în exploatare) și un termen estimat de finalizare în februarie 2026. De asemenea, subtronsonul 2c Ilteu – Gurasada, cu o lungime totală de 22,34 km, are 5 km dați în exploatare, iar termenul de finalizare este estimat pentru iulie 2027.
Proiecte Quick Wins și rezultate așteptate
În 2025, au fost dați în exploatare 16 km pe sectorul Frontieră – Episcopia Bihor și Aleșd – Tileagd, fir I, respectiv 23 km pe sectorul Lugoj – Timișoara Est. În cadrul proiectelor Quick Wins, finanțate din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), în 2025 au fost recepționați 96,037 km, iar 305 km au fost dați în exploatare, dintre care pe 137 km circulația se desfășoară cu viteza maximă proiectată de 100 km/h.
Proiecte cu finanțare externă
CFR S.A. a lansat în 2025 proiecte cu finanțare externă, aflate în diferite etape de achiziție, inclusiv reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu-Severin – Caransebeș, implementarea ERTMS pe sectorul Predeal – București – Constanța și alte lucrări de electrificare și modernizare a infrastructurii feroviare.
Programe de modernizare continuă
Compania continuă programele de modernizare a stațiilor, podurilor, podețelor și trecerilor la nivel cu calea ferată, în funcție de alocările financiare aprobate prin Planul Național Investițional 2020-2030.
În concluzie, reluarea circulației pe cei 183 de kilometri de cale ferată va avea un impact semnificativ asupra infrastructurii feroviare din România, facilitând transportul eficient și contribuind la dezvoltarea economică a regiunilor afectate.
