Premiera tunelurilor de autostradă în România
Anul 2025 va marca o premieră în România, cu realizarea simultană a mai multor tuneluri de autostradă. Proiectele includ tuneluri pe autostrada A1 și, începând, pe A3.
Proiecte de tuneluri pe A1
- Tunelul Momaia: Între Curtea de Argeș și Tigveni, lungime 1,3 km, cu structura și calea de rulare finalizate. Progres 90%, estimare de dare în trafic în august 2026.
- Tunelurile „pentru urși”: Dintre Deva și Lugoj, unul de 0,4 km și altul de 1,8 km. Progres de 50%, cu șanse de dare în trafic la finalul anului 2026 sau în 2027.
- Tunelul Robești: 900 m, pe lotul 2 Sibiu – Pitești, în faza excavațiilor. Estimarea finalizării celor 7 tuneluri de pe acest lot este între 2030 și 2031, cu cel mai lung tunel având 1,6 km.
- Tunelul Poiana: 1,7 km, pe lotul 3 Sibiu – Pitești, utilizând tehnologia TBM. Estimarea dării în trafic este între 2028 și 2029.
Tunelul Meseș pe A3
Tunelul Meseș, cu o lungime de 2,9 km, este cel mai lung contractat până acum în România. În prezent, se efectuează foraje geotehnice, iar darea în trafic este estimată pentru anul 2032.
Provocări și perspective
Realizarea tunelurilor necesită răbdare, iar progresul este condiționat de constrângeri tehnice. Ritmul de execuție depinde de numărul accesurilor disponibile pentru aprovizionarea cu materiale. În plus, pot apărea situații neprevăzute în subteran, iar solurile instabile pot duce la prelungirea duratei de execuție. Cheltuielile permanente pentru supraveghere și întreținere sunt, de asemenea, un aspect important în exploatarea tunelurilor.
Concluzie
Proiectele de tuneluri de autostradă din România reprezintă un pas semnificativ în dezvoltarea infrastructurii rutiere, dar necesită o planificare atentă și gestionarea eficientă a provocărilor tehnice pentru a asigura finalizarea cu succes a acestora.
