Investiții semnificative pentru Autostrada Unirii – A8
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat semnarea de contracte în valoare totală de aproape 6 miliarde de lei pentru construirea a 47 de kilometri pe Autostrada Unirii – A8. Anunțul a fost făcut pe pagina oficială de Facebook a CNIR, în prezența ministrului Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban.
Detalii despre contracte
Contractele vizează proiectarea și execuția pentru două loturi: 1C Sărățeni-Joseni, cu o lungime de 32,4 km, și 1D Joseni-Ditrău, cu o lungime de 14,4 km. Lotul 1C are o valoare de aproape 5 miliarde de lei și va fi realizat de o asociere de firme din România și Bosnia-Herțegovina, cu o durată de realizare de 54 de luni. Acesta include 39 de poduri și pasaje, 3 tuneluri unidirecționale, 4 plate și 2 ecoducte pentru permeabilitatea animalelor.
Lotul 1D, cu o valoare de 820 de milioane de lei, va fi construit de o asociere de firme din România și Bulgaria, având o durată de realizare de 34 de luni. Acesta va include 21 de pasaje și viaducte, dintre care 3 ecoducte și un nod rutier la Ditrău.
Supervizarea lucrărilor
CNIR a semnat și un contract pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe Lotul 2A Ditrău-Grințieș, cel mai lung și unul dintre cele mai dificile loturi de pe Autostrada Unirii, cu o valoare de 49 de milioane de lei, finanțat din fonduri europene nerambursabile.
Perspective pentru proiectul A8
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a declarat că aceste contracte sunt ultimele pentru secțiunea montană a Autostrăzii A8 și subliniază importanța acestora în completarea portofoliului companiei. Până în prezent, au fost semnate contracte cu o valoare totală de 18 miliarde de lei pentru toate cele patru loturi de la Sărățeni la Pipirig. Budescu estimează că 2026 va fi anul în care va începe efectiv construcția loturilor montane, iar pentru anul viitor se așteaptă să fie aduse primele utilaje pe teren.
Concluzie
Investițiile semnificative în Autostrada Unirii – A8 reflectă un avans important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, cu implicații majore pentru conectivitatea regională și dezvoltarea economică.
