incepe etapa de proiectare la cel mai dificil lot al autostrazii a8 va avea 16 tuneluri si 60 de poduri si viaducte 691b63ea6209f

Se dă startul proiectării pentru cel mai provocator segment al Autostrăzii A8, care va include 16 tuneluri și 60 de structuri de poduri și viaducte

Moderator
2 Min Citire
Sursa foto: PROFILUX IMAGES

Startul Proiectării pentru Autostrada A8

Compania Națională de Investiții Rutiere a anunțat astăzi demararea proiectării pentru lotul 2B Grințieș-Pipirig, cel mai complex segment al Autostrăzii Unirii – A8. Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a precizat că ordinul de începere a fost emis și că lucrările sunt planificate să înceapă în 2027.

Detalii despre Proiect

Contractul pentru construirea acestui tronson, cu o lungime de 31,5 kilometri, are o valoare de 5,97 miliarde lei și o durată de realizare de 54 de luni. Data de începere a lucrărilor este stabilită pentru 30 martie 2026, conform termenelor stabilite în Legea Autostrăzii A8.

Complexitatea Tehnică a Lotului

Lotul 2B este caracterizat printr-o complexitate tehnică ridicată, incluzând 16 tuneluri, dintre care cel mai lung are 940 de metri, și 60 de poduri și viaducte, două dintre acestea având o lungime de peste 1000 de metri. Cel mai lung pod va traversa râul Bistrița, având o lungime de 1275 de metri. Aproximativ 20 de kilometri din acest lot vor include pasaje și tuneluri, ceea ce reprezintă aproape 70% din lungimea totală a tronsonului.

Conexiuni cu Alte Loturi

Pentru a asigura conectivitatea cu lotul 2A Ditrău-Grințieș, aflat în etapa de proiectare, va fi construit un nod rutier în apropierea Tulgheșului. De asemenea, pentru conexiunea cu lotul 2C Pipirig-Vânători Neamț (Leghin), este planificată o descărcare provizorie, garantând astfel o funcționare independentă a loturilor implicate.

Publicitate
Ad Image

Concluzie

Demararea proiectării pentru cel mai provocator segment al Autostrăzii A8 subliniază angajamentul autorităților de a îmbunătăți infrastructura rutieră din România, cu implicații semnificative asupra dezvoltării economice și mobilității în zonă.

Distribuie acest articol
Niciun comentariu

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *