Declinul producătorilor auto europeni
Producătorii auto europeni pierd rapid cota de piață la nivel global, în timp ce rivalii chinezi își extind prezența și inovația pe piețele internaționale. Potrivit lui Lasse Kristoffersen, directorul executiv al Wallenius Wilhelmsen, un operator global de transporturi auto, există o „creștere masivă” a transporturilor din China către America Latină, Europa, Africa și Australia. Această expansiune este susținută de măsurile interne adoptate de Beijing pentru a reduce prețurile.
Inovația chineză în industria auto
Kristoffersen a subliniat că motivul principal pentru care producătorii chinezi câștigă cote de piață este inovația. „Producătorii chinezi au trecut de la a fi lideri în materie de costuri la a fi acum lideri în materie de tehnologie”, a afirmat el. Exporturile chineze de autovehicule au crescut cu 23%, ajungând la 6,4 milioane de unități în anul precedent, ceea ce reprezintă o creștere semnificativă față de Japonia, care ocupă locul al doilea.
Proiecții pentru viitor
Compania de consultanță AlixPartners estimează că producătorii chinezi vor acapara 30% din piața auto globală până în 2030, în creștere de la 21% anul trecut. Mărcile chineze, cum ar fi BYD, Chery și SAIC, proprietarul MG, au început să se extindă rapid în Europa de Vest, reprezentând 5,7% din vânzările de mașini noi în primele nouă luni ale anului, comparativ cu 3,2% în aceeași perioadă a anului trecut.
Piața europeană de vehicule electrice
Proporția Chinei pe piața europeană a vehiculelor electrice cu baterii este de 10% în ultimele nouă luni. Creșterea vânzărilor de mașini chinezești în alte regiuni a afectat negativ producătorii auto europeni, care se confruntă cu o triplă provocare: scăderea vânzărilor în China, cererea slabă pe piața internă și tarifele mai mari din SUA. Kristoffersen a menționat că, deși aceștia se confruntă cu dificultăți pe piețele interne și externe, „vedem că iau măsuri”.
Concluzie
Ascensiunea constructorilor auto din China, alimentată de inovație și prețuri competitive, amenință serios brandurile europene, ceea ce ar putea duce la o schimbare semnificativă în peisajul global al industriei auto în următorii ani.
