Contracte pentru Autostrăzi în România
Două noi contracte pentru construirea a 105 kilometri de drumuri de mare viteză au fost semnate miercuri, având ca scop conectarea regiunilor din România. Primul contract va lega Autostrada Moldovei de A2 prin drumul expres Focșani-Brăila, cu un termen de finalizare de 3 ani și jumătate. Al doilea contract se referă la Autostrada Unirii, care va conecta Moldova de Transilvania.
Detalii despre Constructor
Dorinel Umbrărescu, cel mai mare constructor român, a semnat aceste contracte în valoare totală de peste 2 miliarde de euro. El va gestiona cel mai complicat lot de pe Autostrada Unirii, A8, precum și drumul expres Focșani-Brăila. Deși au existat speculații despre o posibilă expansiune excesivă a activității lui Umbrărescu, acesta își exprimă încrederea că va putea redistribui resursele necesare pe parcursul desfășurării lucrărilor.
Lotul Grințieș – Pipirig
Contractul pentru lotul Grințieș – Pipirig de pe Autostrada Unirii (A8) are o valoare de 5,97 miliarde de lei, fiind al doilea cel mai mare contract public de infrastructură din România. Acest lot va include lucrări complexe, cu 70% din distanță dedicată construcției de tuneluri, viaducte și pasaje. Proiectul prevede construirea a 16 tuneluri, dintre care cel mai lung va avea aproape un kilometru, și a 60 de poduri și viaducte, cel mai extins având 1.275 de metri lungime peste râul Bistrița.
Drumul Expres Focșani – Brăila
Contractul pentru drumul expres Focșani-Brăila este estimat la 4,29 miliarde de lei. Spre deosebire de alte proiecte, acesta nu este împărțit în loturi, ci este un segment întreg încredințat unui singur constructor. Drumul va avea o lungime de 73,5 km și va necesita un timp de proiectare de jumătate de an și 3 ani pentru execuție, fiind planificat să fie finalizat în prima parte a anului 2029.
Conexiuni și Impact
Aceste proiecte vor asigura conexiuni vitale între Autostrada Moldovei, Podul peste Dunăre de la Brăila și alte regiuni, facilitând legături rapide către Galați, Tulcea și Constanța. Investițiile în infrastructura rutieră sunt esențiale pentru dezvoltarea economică și conectivitatea regională în România.
Finalizarea acestor lucrări va avea un impact semnificativ asupra mobilității și dezvoltării economice în regiunile vizate, contribuind la modernizarea rețelei de transport din România.
