Finalizarea construcției structurii de rezistență a tunelului de la Curtea de Argeș
Azi-noapte s-a turnat ultimul bloc de beton în tunelul Daniela, marcând finalizarea betonării căptușelii interioare pe întreaga lungime a tunelului. Această realizare semnificativă în construcția tunelului din cadrul Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești a fost anunțată de Răducu Popa, care a apreciat eforturile profesioniștilor implicați în proiect.
Detalii despre lucrările de construcție
Pe șantierul Secțiunii 4: Tigveni – Curtea de Argeș a avut loc turnarea betonului și decofrarea ultimului segment de tunel. Secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, a confirmat că structura de rezistență a fost finalizată și pentru firul Alina. Cofrajul hidraulic special utilizat a permis realizarea acestuia pe secțiuni de 12,5 metri.
Scrioșteanu a subliniat importanța acestei activități, menționând că, deși structura de rezistență este finalizată, mai sunt necesare lucrări de instalații, finisaje și infrastructura căii de rulare. Lucrările au loc pe parcursul întregii săptămâni, cu echipe de muncitori mobilizate 24/7, numărul total al acestora depășind 600, alături de 210 utilaje și echipamente de construcții. Procentul de execuție a depășit 80%.
Proiectul și termenele de finalizare
Construcția tunelului a început în vara anului 2023, iar progresul înregistrat este înaintea graficului stabilit, termenul de finalizare fiind estimat pentru 2027. Există posibilitatea ca circulația pe acest lot să fie deschisă chiar de anul viitor, în luna august. Valoarea contractului pentru secțiunea 4 a autostrăzii este de 1,678 miliarde lei, cu o durată totală de 60 de luni, incluzând 16 luni pentru proiectare și 44 de luni pentru execuție.
Informații suplimentare despre proiect
Secțiunea 4 a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești se întinde pe o distanță de 9,86 km. Finanțarea este asigurată prin programul PT (Programul Transport 2021-2027), iar stadiul fizic al lucrărilor este de 80%.
Finalizarea structurii de rezistență a tunelului de la Curtea de Argeș reprezintă o etapă crucială în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, având un impact semnificativ asupra îmbunătățirii conectivității și mobilității în regiune.
