Marea Neagră, o zonă de conflict electronic
Marea Neagră a devenit în 2025 una dintre cele mai periculoase zone de navigație de pe planetă, fiind afectată de un război electronic intens și de manipularea semnalelor satelitare. Această situație amenință aviația civilă, flotele comerciale, cercetarea științifică și siguranța energetică regională, conform datelor obținute de Spire Aviation, OPSGROUP, InSpace Engineering și raportului întocmit de Cydome, precum și investigației realizate de Royal Institute of Navigation din Olanda.
Interferențele rusești și impactul asupra navigației
În contextul în care siguranța rutelor maritime depinde aproape integral de sateliți, manipularea intenționată a semnalelor GNSS a devenit o armă devastatoare, capabilă să controleze percepția poziției navelor și aeronavelor. Bruiajul și falsificarea semnalelor GPS, cunoscută sub numele de GNSS spoofing și jamming, au atins niveluri fără precedent de-a lungul coastelor României, Ucrainei și Bulgariei.
Cazuri specifice de interferență
Datele colectate de Spire Aviation, OPSGROUP și InSpace Engineering arată o creștere exponențială a incidentelor, afectând sute de aeronave și nave comerciale zilnic, în special în zona Deltei Dunării și în apropierea Insulei Șerpilor. În august 2024, un balon de cercetare românesc a înregistrat o falsificare GNSS la 11 kilometri altitudine, semnalul fiind bruiat și înlocuit cu unul fals care indica o poziție incorectă. Aceasta a fost prima dovadă directă a unui atac de tip spoofing în spațiul aerian NATO.
În octombrie 2024, sateliții Spire au detectat interferențe severe în zona Buzău-Ploiești, unde peste 300 de aeronave au raportat pierderi temporare de poziție GPS. De asemenea, în zona Tulcea-Babadag, aproape 10% din aeronave au pierdut complet acuratețea pozițională. Autoritățile de la București au confirmat în mai 2025 că astfel de atacuri au loc săptămânal, iar navele comerciale au fost afectate, apărând pe radare în locuri inexacte sau chiar dispărând complet din sistemele de monitorizare.
Crimeea, epicentrul războiului electronic
Crimeea este identificată ca epicentrul bruiajului, cu unități specializate ale Flotei Ruse a Mării Negre desfășurând operațiuni de război electronic. Conform comunității internaționale de informații InformNapalm, aceste activități afectează nu doar Ucraina, ci și România, Bulgaria și Turcia.
Impactul global al manipulării semnalelor
Manipularea semnalelor GPS nu se limitează la Marea Neagră. În Strâmtoarea Hormuz, aproape 1.000 de nave pe zi suferă interferențe, iar în Marea Roșie și Golful Persic, atacurile au fost legate de coliziuni și eșuări de nave. Impactul financiar asupra industriei asigurărilor maritime este semnificativ, polițele tradiționale neacoperind aceste incidente din cauza clauzei cibernetice LMA5403.
Consecințele atacurilor asupra navigației
Conform cercetătorilor, au fost înregistrate oficial 400 de incidente de spoofing și jamming GPS, dintre care 25% implică nave reale. Expertul Nir Ayalon afirmă că majoritatea incidentelor nu ajung în presă, iar în 2025, numărul atacurilor de acest tip a crescut cu 500%. Aceste atacuri pot avea consecințe devastatoare, precum coliziuni și pierderi de control.
Navigația în orb, o realitate periculoasă
Manipularea semnalului GPS nu este o problemă nouă, însă proliferarea sateliților în orbită joasă a crescut dependența de sisteme automate, iar echipajele trebuie să verifice integritatea semnalului GNSS. Un actor rău intenționat poate lansa un atac cu echipamente relativ simple, iar zonele cele mai afectate includ Marea Neagră, Marea Roșie, Marea Chinei de Sud și alte regiuni strategice.
În concluzie, manipularea semnalelor de navigație transformă mările lumii într-un câmp de luptă invizibil, punând în pericol navele comerciale și stabilitatea economică globală. O singură coordonată greșită poate avea consecințe catastrofale.
